加速隔離器件本土化供應(yīng)！數(shù)明半導(dǎo)體差異化崛起

新能源產(chǎn)業(yè)的繁榮

大大驅(qū)動(dòng)了隔離器件需求上行，

未來國內(nèi)芯片原廠

在該領(lǐng)域?qū)⒂瓉戆l(fā)展窗口期。

數(shù)明半導(dǎo)體在慕尼黑華南電子展現(xiàn)場(chǎng)

在2022年慕尼黑華南電子展同期活動(dòng)“國際電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)與充電技術(shù)創(chuàng)新論壇”上，上海數(shù)明半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱：數(shù)明半導(dǎo)體）汽車市場(chǎng)總監(jiān)焦連勝發(fā)布了主題演講《隔離器件在新能源汽車的應(yīng)用》，演講中如是說。

在這個(gè)特殊的窗口期中，中國芯片原廠將如何應(yīng)對(duì)，才能在窗口中“乘風(fēng)而起”，在隔離器件市場(chǎng)中取得突破呢？數(shù)明半導(dǎo)體深耕模擬芯片企業(yè)多年，在本場(chǎng)演講中焦連勝分享了該公司隔離器件產(chǎn)品線在新能源汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用演進(jìn)。

芯師爺發(fā)現(xiàn)，這家優(yōu)秀的本土企業(yè)，在為新能源汽車市場(chǎng)提供了眾多模擬器件的選型參考的同時(shí)，也為國內(nèi)隔離器件原廠提供了一種差異化崛起的樣本。

新能源汽車擴(kuò)大隔離器件需求

國產(chǎn)替代加速

隔離器件屬于模擬芯片分支，是將輸入信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換并輸出，以實(shí)現(xiàn)輸入、輸出兩端電氣隔離的一種安規(guī)器件，主要用于保障強(qiáng)電和弱電電路間信號(hào)傳輸安全性。產(chǎn)品類別上，可分為數(shù)字隔離器、隔離接口、隔離驅(qū)動(dòng)、隔離運(yùn)放及隔離電源五大類。

焦連勝表示，長期以來，由于模擬芯片的技術(shù)門檻相較其它芯片類別較高，因此全球隔離器件產(chǎn)品供應(yīng)主要由TI、ADI、Silicon Labs、Infineon等海外廠家主導(dǎo)，國內(nèi)廠商在該賽道上，全球市占不足10%，有巨大的本土供應(yīng)空間。

近年來，國內(nèi)新能源汽車的蓬勃發(fā)展也為中國隔離器件產(chǎn)品的應(yīng)用帶來了新的應(yīng)用格局。一方面，中國已經(jīng)成為新能源汽車的銷售主場(chǎng)，疊加本土供應(yīng)的趨勢(shì)，國內(nèi)芯片原廠有了“市場(chǎng)主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示：2021年中國汽車總銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%；新能源汽車銷量為352.1萬輛，同比增長159%，占據(jù)了全球新能源汽車市場(chǎng)50%的份額。

另一方面，新能源汽車催生了更多隔離器件需求。與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，新能源汽車的電動(dòng)化和智能化更為顯著，因而電路布局更為復(fù)雜。在汽車嚴(yán)苛安規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)下，汽車高功率電子設(shè)備對(duì)隔離器件的需求更為強(qiáng)烈，其中在新能源汽車中，單車主驅(qū)，空壓機(jī)， BMS合計(jì)需求約50顆隔離芯片，隔離驅(qū)動(dòng)的需求最高，約占20-30顆。浙商證券研究所指出，單車新能源汽車隔離芯片價(jià)值近400元。且隔離器件所處的車載充電器（OBC）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)逆變器、CAN/LIN 總線通訊等新型電子傳動(dòng)系統(tǒng)和電池系統(tǒng)也正成為汽車電子的關(guān)鍵組件。

在蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)中，隔離芯片市場(chǎng)規(guī)模有望持續(xù)增加，本土化供應(yīng)的趨勢(shì)下，國產(chǎn)隔離器件發(fā)展也同步加速中，擁有了更多被選擇的機(jī)會(huì)。

數(shù)明半導(dǎo)體隔離器件差異化布局

獲新能源汽車客戶認(rèn)可

需要明確的是，正如此前提及，相對(duì)而言，模擬芯片是高技術(shù)門檻，長產(chǎn)品周期的產(chǎn)品品類，汽車相關(guān)的芯片應(yīng)用更是要經(jīng)過長周期的嚴(yán)格產(chǎn)品測(cè)試，能在這個(gè)市場(chǎng)中取得市場(chǎng)突破的企業(yè)，一定是經(jīng)過市場(chǎng)長期驗(yàn)證的，擁有深厚技術(shù)積累的企業(yè)。

據(jù)焦連勝介紹，上海數(shù)明半導(dǎo)體有限公司成立于2013年，聚焦于研發(fā)高性能、高可靠的模擬芯片并提供系統(tǒng)的整體解決方案。經(jīng)過多年的技術(shù)積累，目前公司所有核心技術(shù)和IP全部自研，產(chǎn)品涵蓋驅(qū)動(dòng)芯片、接口與信號(hào)鏈芯片、電源管理與智能光伏芯片三大產(chǎn)品線，三大產(chǎn)品線均有可應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車電子空調(diào)壓縮機(jī)、高壓負(fù)載、車載充電機(jī)與電源、主逆變器以及電池管理系統(tǒng)中。

門極驅(qū)動(dòng)

隔離驅(qū)動(dòng)器

單通道隔離驅(qū)動(dòng)器

MOSFET和IGBT驅(qū)動(dòng)器

“和部分國內(nèi)原廠不一樣，數(shù)明半導(dǎo)體在技術(shù)研發(fā)上選擇了一條先難后易的路。” 焦連勝在演講中提及。“在隔離器件中，驅(qū)動(dòng)芯片的技術(shù)難度最高，數(shù)字隔離芯片的難度相對(duì)較低，但數(shù)明半導(dǎo)體的產(chǎn)品研發(fā)是從驅(qū)動(dòng)芯片先做起的。公司最早是在做汽車的LED驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在主要的業(yè)務(wù)還是以門極驅(qū)動(dòng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和VCSEL驅(qū)動(dòng)為代表的驅(qū)動(dòng)芯片。在驅(qū)動(dòng)芯片已經(jīng)得到市場(chǎng)的批量驗(yàn)證之后，公司才開始將產(chǎn)品線向數(shù)字隔離器延伸。”

高速雙通道數(shù)字隔離器

高速四通道數(shù)字隔離器

數(shù)明半導(dǎo)體SiLM104x系列CAN收發(fā)器

“接口和信號(hào)鏈芯片是數(shù)明半導(dǎo)體比較新的一條產(chǎn)品線，目前主要的產(chǎn)品就是2-6通道的數(shù)字隔離器、非隔離接口、隔離接口以及隔離采樣產(chǎn)品，這條產(chǎn)品線基本都完成了車規(guī)認(rèn)證，像高性能數(shù)字隔離器產(chǎn)品SiLM572x、SiLM574x，CAN收發(fā)器產(chǎn)品SiLM104x/105x，開關(guān)電源芯片SLM5418、SLM6240、SLM6260、SLM6160等，都在逐步應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。”焦連勝補(bǔ)充道。

“先難后易”的技術(shù)路徑令數(shù)明半導(dǎo)體厚積薄發(fā)。首先在產(chǎn)品的布局上，在高技術(shù)難度的驅(qū)動(dòng)芯片率先完成布局后，數(shù)明半導(dǎo)體積累了隔離器件領(lǐng)域眾多高價(jià)值IP, 這使得公司在布局?jǐn)?shù)字隔離芯片、電源管理芯片方面獲得加速度，縮短了相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)周期。其次，在面向產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴上，在完成高技術(shù)含量的產(chǎn)品研發(fā)過程中，數(shù)明半導(dǎo)體的產(chǎn)品可靠性和一致性已經(jīng)得到驗(yàn)證，樹立了良好的口碑，能較快得到產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴的支持。最后，在面對(duì)新興市場(chǎng)需求時(shí)候，基于深厚的技術(shù)積累，數(shù)明半導(dǎo)體能快速響應(yīng)客戶需求，對(duì)產(chǎn)品迭代升級(jí)。

數(shù)明半導(dǎo)體隔離驅(qū)動(dòng)器件SiLM5350

焦連勝透露，為了適應(yīng)第三代半導(dǎo)體器件的驅(qū)動(dòng)，公司已經(jīng)面向市場(chǎng)推出了下一代隔離驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品SiLM5992,SiLM5932,SiLM5350等產(chǎn)品,該系列產(chǎn)品的特點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)速度更快，驅(qū)動(dòng)能力更強(qiáng)，更適于驅(qū)動(dòng)SiC、GaN等功率器件。在蓬勃發(fā)展的汽車激光雷達(dá)領(lǐng)域，公司也提供了基于SLM883x的激光器溫控解決方案以滿足行業(yè)對(duì)安全與可靠的極致追求。

數(shù)明半導(dǎo)體基于SiLM824x系列的高效氮化鎵驅(qū)動(dòng)演示

憑借在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，數(shù)明半導(dǎo)體相關(guān)隔離器件產(chǎn)品已成功進(jìn)入多個(gè)行業(yè)知名客戶的供應(yīng)體系并實(shí)現(xiàn)批量供貨，在汽車市場(chǎng)中也進(jìn)入了國內(nèi)頭部新能源汽車品牌的供應(yīng)鏈名單。目前數(shù)明半導(dǎo)體仍有多款隔離器件正處于開發(fā)階段，未來將持續(xù)完善各大產(chǎn)品線產(chǎn)品型號(hào)，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的隔離器件需求。

寫在最后

國產(chǎn)隔離器件受到新能源汽車企業(yè)的關(guān)注，折射出的是國產(chǎn)芯片與新興市場(chǎng)間的共振。從新能源汽車產(chǎn)業(yè)和國產(chǎn)隔離器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，這場(chǎng)共振才剛剛拉開序幕，未來兩大產(chǎn)業(yè)間持續(xù)碰撞迸發(fā)出來的火花將值得期待。

對(duì)于數(shù)明半導(dǎo)體而言，搶灘新能源汽車市場(chǎng)目前也還在路上，公司所處的模擬芯片領(lǐng)域，聚焦的汽車應(yīng)用均為全球芯片巨頭林立的賽道，如何提升產(chǎn)品的競(jìng)爭力、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，在本土供應(yīng)和新能源汽車的雙重驅(qū)動(dòng)下獲得跳躍式發(fā)展，是數(shù)明半導(dǎo)體在突圍市場(chǎng)中所要思考的重點(diǎn)問題，也是中國半導(dǎo)體企業(yè)發(fā)展的必由之路。

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